Да, мой юный друг. Да!
Выдержки из аналитики в Сети:
Для тех у кого сомнения по поводу мог ли Качинский отдавать указания посадить самолет. Вы не учитываете специфики самолета, вернее его пассажиров.
Борт №1 это не обычный самолет, на котором перевозят туристов. Это военный самолет на котором летит Главнокомандующий страны. И если он говорит командиру экипажа что необходимо сесть тут и сейчас, то тот может конечно возразить, но врядли будет услышан. А приказы надо исполнять. Слух, о том что у самолета было 3-4 подхода на посаку похожи на бред (это каким же маньяком надо быть что б с таким упорством хотеть разбить самолет в условиях сплошного тумана). По достоверным источникам, самолет разбился при второй попытке. В общих случаях после первой неудачной попытки уходят на запасной вариант. Тут видать, после первой попытки была политическая воля идти на вторую попытку, так не было желания лететь в Минск и терять время. Не повезло.
Тут еще один щекотливый момент- расшифровка черных ящиков. По ним станет ясно чем руководствовался экипаж садя самолет в таком туманищи. Если результаты расследования засекретят, то на 90% что там вина Президента в аварии. Наверное никто не захочет очернить его имя, а козлами отпущения как всегда сделают пилотов.
********************************
Тут вот еще один фактец довольно важный открылся.
Этот аэродром с прошлого года по факту сирота, т.к. базировавшийся там транспортный авиаполк расформировали, а его оставшиеся в нормальном состоянии илы раскидали по другим локациям.
Т.е. на данный момент аэродром использоавлся только местным авиазаводом для не очень частых облетов техники по своим нуждам.
Вывод очень простой. Наверняка не очень квалифицированные диспетчеры, т.к. аэродром с 2009г используется малоинтенсивно.
Еще раз всем тем кто давит на "идиоты хотели сесть в тумане". Это не 40е не 50е и даже не 70е годы. Посадка в тумане при современных средствах навигации - ничего особенного. Вы самолетами летаете? в тумане никогда не садились что ли? В мире полно регионов где туманы месяцами по утрам-вечерам чуть ли не ежедневно стоят, и вы думаете там в это время самолеты не летают чё ле?
Опасная погода для современных самолетов на равнинной местности - это гроза и штормовой ветер. Все остальное - ухудшение условий посадки, не более.
Скорее всего причина в какой-то дикой комбинации отказа оборудования и несогласованности пилотов и наземных служб, причем скорее по вине наземных служб, учитывая что квалификацию пилотов с таким налетом (там около 3тыс часов у всех) сомнению подвергать вряд ли возможно, а вот диспетчеры там вряд ли высококлассные, учитывая полузаброшенность аэродрома.
Но в любом случае россияне предупреждали о желательности посадки на запасной, так что как грится - бачили очi шо купували, когда заходили туда. В том что все повесят на пилотов сомневаться не приходится. Такова специфика авиа и морских катастроф. На мертвых списать все очень удобно. Так обычно и делают.
*****************************
еще мысль: ублажалась служба безопасности президента! и Польши и России. Там не должно быть полетим а там посмотрим, на четвертый раз авось посадим самолет, вдруг повезет, вдруг проскочим. и плевать что там кто приказывает, когда есть правила защиты и дублируется безопасность.
Выводы делайте сами!
Для тех у кого сомнения по поводу мог ли Качинский отдавать указания посадить самолет. Вы не учитываете специфики самолета, вернее его пассажиров.
Борт №1 это не обычный самолет, на котором перевозят туристов. Это военный самолет на котором летит Главнокомандующий страны. И если он говорит командиру экипажа что необходимо сесть тут и сейчас, то тот может конечно возразить, но врядли будет услышан. А приказы надо исполнять. Слух, о том что у самолета было 3-4 подхода на посаку похожи на бред (это каким же маньяком надо быть что б с таким упорством хотеть разбить самолет в условиях сплошного тумана). По достоверным источникам, самолет разбился при второй попытке. В общих случаях после первой неудачной попытки уходят на запасной вариант. Тут видать, после первой попытки была политическая воля идти на вторую попытку, так не было желания лететь в Минск и терять время. Не повезло.
Тут еще один щекотливый момент- расшифровка черных ящиков. По ним станет ясно чем руководствовался экипаж садя самолет в таком туманищи. Если результаты расследования засекретят, то на 90% что там вина Президента в аварии. Наверное никто не захочет очернить его имя, а козлами отпущения как всегда сделают пилотов.
********************************
Тут вот еще один фактец довольно важный открылся.
Этот аэродром с прошлого года по факту сирота, т.к. базировавшийся там транспортный авиаполк расформировали, а его оставшиеся в нормальном состоянии илы раскидали по другим локациям.
Т.е. на данный момент аэродром использоавлся только местным авиазаводом для не очень частых облетов техники по своим нуждам.
Вывод очень простой. Наверняка не очень квалифицированные диспетчеры, т.к. аэродром с 2009г используется малоинтенсивно.
Еще раз всем тем кто давит на "идиоты хотели сесть в тумане". Это не 40е не 50е и даже не 70е годы. Посадка в тумане при современных средствах навигации - ничего особенного. Вы самолетами летаете? в тумане никогда не садились что ли? В мире полно регионов где туманы месяцами по утрам-вечерам чуть ли не ежедневно стоят, и вы думаете там в это время самолеты не летают чё ле?
Опасная погода для современных самолетов на равнинной местности - это гроза и штормовой ветер. Все остальное - ухудшение условий посадки, не более.
Скорее всего причина в какой-то дикой комбинации отказа оборудования и несогласованности пилотов и наземных служб, причем скорее по вине наземных служб, учитывая что квалификацию пилотов с таким налетом (там около 3тыс часов у всех) сомнению подвергать вряд ли возможно, а вот диспетчеры там вряд ли высококлассные, учитывая полузаброшенность аэродрома.
Но в любом случае россияне предупреждали о желательности посадки на запасной, так что как грится - бачили очi шо купували, когда заходили туда. В том что все повесят на пилотов сомневаться не приходится. Такова специфика авиа и морских катастроф. На мертвых списать все очень удобно. Так обычно и делают.
*****************************
еще мысль: ублажалась служба безопасности президента! и Польши и России. Там не должно быть полетим а там посмотрим, на четвертый раз авось посадим самолет, вдруг повезет, вдруг проскочим. и плевать что там кто приказывает, когда есть правила защиты и дублируется безопасность.
Выводы делайте сами!
-
-
12.04.2010 в 12:44